柴油車解碼器測神X6診斷儀維修日產故障案例
2022.01.18
故障現象：
鄭州日產ZD25TCR發動機大修完畢就無法啟動，故障指示燈亮。柴油車解碼器測神X6診斷儀讀取故障碼如下：
P0238進氣壓力傳感器電壓過高
P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過上限值
P0100相位傳感器電壓低故障分析：
柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼系統正常，車輛熄火后又無法啟動，發動機故障燈再次點亮。柴油解碼器測神X6診斷儀再次讀取故障碼顯示：P0238進氣壓力傳感器電壓過高P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過上限值，對比初次故障碼確定”P0100相位傳感器電壓低“為歷史故障，對進氣壓力傳感器和水溫傳感器進行檢查。據維修人員講安裝發動機時未發現水溫傳感器，先暫時對另一個故障碼指示部位進行檢查，檢查進氣壓力傳感器未發現故障。然后檢查線路，測量進氣壓力傳感器到ECU之間的線束并未短路、斷路現象。
柴油解碼器專家汽修培訓一學通鄭龍強老師根據柴油發動機工作原理分析，無進氣壓力傳感器時發動機可以開環運行，關閉點火開關后，拔掉進氣壓力傳感器插頭進行實驗、癥狀一樣無法正常著火。這時可以確定故障現象和進氣壓力傳感器無關。肯定為冷卻水溫傳感器或其線路有故障了，順著發動機線束仔細查找，在機油格附近機油壓力傳感器旁邊發現有個單獨的插頭未插，但被進氣支管所擋住看不到有傳感器，拆下進氣支管，發現了傳感器插頭，經檢查發現正是水溫傳感器，經過對冷卻水溫及其線路進行檢查后，確定傳感器及線路未損壞。
故障排除：
插上進氣壓力傳感器及冷卻水溫傳感器插頭，并檢查其他部分有無遺漏后，使用柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼，多次試車發動機啟動及工作均正常，故障排除。進氣壓力傳感器電壓過高的故障也沒有了，懷疑可能是接插件接觸不良所導致。以防日后再出問題有對進氣壓力的插頭進行了緊固。
維修心得：
此故障為維修技師安裝發動機時大意導致，但是可以根據發動機原理進行分析，排除部分假故障，然后對故障碼提示部位進行針對性的維修，可以大大的提高維修效率。
注意事項：
柴油解碼器專家汽修培訓一學通鄭龍強老師溫馨提示：插拔傳感器及ECU線束插頭時一定要關掉點火開關，因為帶電插拔時會產生很大的感應電流，可能會導致ECU燒毀。
鄭州日產ZD25TCR發動機大修完畢就無法啟動，故障指示燈亮。柴油車解碼器測神X6診斷儀讀取故障碼如下：
P0238進氣壓力傳感器電壓過高
P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過上限值
P0100相位傳感器電壓低故障分析：
柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼系統正常，車輛熄火后又無法啟動，發動機故障燈再次點亮。柴油解碼器測神X6診斷儀再次讀取故障碼顯示：P0238進氣壓力傳感器電壓過高P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過上限值，對比初次故障碼確定”P0100相位傳感器電壓低“為歷史故障，對進氣壓力傳感器和水溫傳感器進行檢查。據維修人員講安裝發動機時未發現水溫傳感器，先暫時對另一個故障碼指示部位進行檢查，檢查進氣壓力傳感器未發現故障。然后檢查線路，測量進氣壓力傳感器到ECU之間的線束并未短路、斷路現象。
柴油解碼器專家汽修培訓一學通鄭龍強老師根據柴油發動機工作原理分析，無進氣壓力傳感器時發動機可以開環運行，關閉點火開關后，拔掉進氣壓力傳感器插頭進行實驗、癥狀一樣無法正常著火。這時可以確定故障現象和進氣壓力傳感器無關。肯定為冷卻水溫傳感器或其線路有故障了，順著發動機線束仔細查找，在機油格附近機油壓力傳感器旁邊發現有個單獨的插頭未插，但被進氣支管所擋住看不到有傳感器，拆下進氣支管，發現了傳感器插頭，經檢查發現正是水溫傳感器，經過對冷卻水溫及其線路進行檢查后，確定傳感器及線路未損壞。
故障排除：
插上進氣壓力傳感器及冷卻水溫傳感器插頭，并檢查其他部分有無遺漏后，使用柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼，多次試車發動機啟動及工作均正常，故障排除。進氣壓力傳感器電壓過高的故障也沒有了，懷疑可能是接插件接觸不良所導致。以防日后再出問題有對進氣壓力的插頭進行了緊固。
維修心得：
此故障為維修技師安裝發動機時大意導致，但是可以根據發動機原理進行分析，排除部分假故障，然后對故障碼提示部位進行針對性的維修，可以大大的提高維修效率。
注意事項：
柴油解碼器專家汽修培訓一學通鄭龍強老師溫馨提示：插拔傳感器及ECU線束插頭時一定要關掉點火開關，因為帶電插拔時會產生很大的感應電流，可能會導致ECU燒毀。
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